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9號幹線 | |
| 幹線結構資訊 | |
| 起點 | 城門隧道 |
| 長度 | 70.7公里 |
| 行車方向 | 順向逆向 |
| 沿線地區 | 元朗區、屯門區、荃灣區、沙田區、大埔區、北區 |
| 通車日期 | 2007年 |
9號幹線是香港新界的一條主要幹線，在香港早期規劃中稱為新界環迴公路，9號幹線亦是全港最長（路標計為70.7公里）、路段維持在高速的長度最長的幹線（約42公里）。它以連接荃灣至沙田的城門隧道收費亭作起點，逆時針方向環迴新界的主要幹道，看似一個大迴旋處。當中包括一條收費隧道：城門隧道。它是連接新界各個新市鎮的主要幹道。
這條幹線途經路段有：城門隧道公路、大埔公路沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（錦田河以北一段）、元朗公路、屯門公路、青山公路荃灣段（近柴灣角）、象鼻山路、城門隧道。同時分別與1號幹線、2號幹線、3號幹線、5號幹線、8號幹線及10號幹線連接。隨著柴灣角至石圍角之間的象鼻山路於2007年2月8日正式通車，亦象徵9號幹線全線貫通。
歷史
- 1978年5月：屯門公路第一行車道通車。
- 1981年2月：屯門公路深井段東行線、屯門公路第二行車道荃灣至深井段通車。
- 1983年5月：屯門公路第二行車道全線通車。
- 1985年6月：粉嶺公路（粉嶺支路）通車。
- 1985年9月：粉嶺公路（和合石交匯處至林錦交匯處段）及吐露港公路通車。
- 1987年4月：粉嶺公路（上水至白石凹）通車。
- 1990年4月：城門隧道通車。
- 1991年8月：粉嶺公路（白石凹至新田）及新田公路（新田至錦綉花園）通車。
- 1993年1月：新田公路（凹頭至錦綉花園）通車。
- 1993年7月：元朗公路（元朗至屯門東走廊）通車。
- 1994年底：元朗公路（元朗南繞道）通車。
- 2007年2月：象鼻山路（柴灣角至石圍角）通車。
其他
香港早期貫通新界的為大埔公路和青山公路，兩條公路南端和北端相接，一東一西穿過新界成一環狀（但大埔公路後來經過調整，北端現已縮短至大埔）。9號幹線可說是取代了這兩條公路的地位。
由於9號幹線是一環狀公路，並沒有東西／南北行車方向區分，路標上則以A、B表示其行車方向。
資料來源
 9號幹線
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| 城門隧道（包括孖指徑隧道及針山隧道）- 城門隧道公路 - 大埔公路 － 沙田段 - 吐露港公路 - 粉嶺公路 - 新田公路 - 元朗公路 - 屯門公路 - 象鼻山路 - 城門隧道 | ||