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8號幹線 | |
| 幹線結構資訊 | |
| 起點 | 赤鱲角機場路 |
| 終點 | 沙田大埔公路大圍段 |
| 長度 | 33.1公里 |
| 行車方向 | 東西雙向 |
| 沿線地區 | 離島區、葵青區、深水埗區、沙田區 |
| 通車日期 | 1997年5月 |
8號幹線是香港第二長的主要幹線，全長33.1公里。它連接赤鱲角和沙田。這條幹線當中包括兩條收費路段：青嶼幹線及青沙公路。整條8號幹線連接沙田、大嶼山、青衣的主要幹道，與3號幹線、7號幹線、9號幹線連接。北大嶼山公路是全香港最高限速路段，最高限速為每小時110公里。
主要路段
這幹線包括機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線（汲水門大橋、馬灣連接路、青馬大橋）、青沙公路（南灣隧道、昂船洲大橋、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）。
爭議
新建的尖山隧道及沙田嶺隧道需要收費，政府曾公佈私家車每程要收取12元，比城門隧道貴7元。民間監管公共事業聯委會批評新幹線收費過高，只顧收回成本，無法疏導獅子山隧道擠塞，恐怕會重演三條海底隧道流量不平均的局面。2008年1月中，有不少報章報道運輸及房屋局考慮把收費定於任何車輛都只需8元，跟獅子山隧道一致。該建議較受歡迎，認為有助分流沙田往九龍的車輛。2008年1月22日，行政會議通過青沙管制區劃一收費8元。
巴士站
青沙公路收費廣場設有大型巴士轉車站，不過由於幹線出口不利於現時使用獅子山隧道的巴士路線改經，導致巴士站荒廢。現時途經尖山隧道及沙田嶺隧道的公共交通中只有280X、286X及287X是全日服務，其餘皆只於特定時間服務。反觀青嶼幹線收費廣場，由於只有青嶼幹線這一條陸路通道通往大嶼山及機場，而且該站亦作為迪士尼路線與「A線」及「E線」的轉車站，因此利用狀況較佳。
歷史
- 現時8號幹線路段於1990年規劃，配合1989年的機場核心計劃。
- 1997年5月：現青馬管制區管轄道路正式通車。
- 2002年11月：現青沙管制區管轄道路開始建設。
- 2005年2月：南灣隧道貫通。
- 2008年：青沙公路沙田至長沙灣段貫通。
- 2008年3月21日，青沙公路沙田至長沙灣段正式通車。
- 2009年，青沙公路青衣至長沙灣段貫通。青沙公路兩段於通車前皆曾舉行公益金百萬行。
- 2009年12月20日，青沙公路全線通車。
 8號幹線
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| 機場路 - 北大嶼山公路 - 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋）- 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路（包括青衣西高架道路、南灣隧道、青衣東高架道路、昂船洲大橋、 昂船洲高架道路、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道） | ||