北大嶼山公路（North Lantau Highway），顧名思義，位於新界大嶼山北部沿岸，東始荃灣區青洲仔青嶼幹線大嶼山繳費廣場行政大樓，經過竹篙灣公路、 
港鐵 小蠔灣車廠通道、順朗路、東涌東交匯處、東涌海濱路路口，橫越東涌灣，西達赤鱲角機場路近過路灣路。
整段北大嶼山公路乃8號幹線一部分，與翔東路及 機場鐵路軌道並行。作為大嶼山包括東涌和香港國際機場來往市區的主要行車道，北大嶼山公路車速限制達每小時110公里，是全港快速公路之冠，卻不及旁邊港鐵 東涌綫和 機場快綫最高車速每小時135公里。
歷史[]
作為機場核心計劃十大工程項目之一，全長12.5公里的高速公路沿大嶼山北部海岸而建，超過一半路段建於填海土地上，闊約65米，以容納一條雙程三線分隔行車道、兩條 機場鐵路預留地及一個公共設施區[1]，分三個主要工程合約興建。
政府在1991年10月18日刊憲，公布於深水角與企頭角之間約105公頃的海床範圍內進行挖掘工程，以便展開「北大嶼山幹路第一期」工程及東涌發展計劃第一期工程的填海及海堤建造工程[2]，同時築建 東涌綫及 機場快綫。1995年8月，地鐵公司計劃在大嶼山進行道路工程，為 小蠔灣機場鐵路車廠提供通路，乃長遠興建完備的「大蠔交匯處」之前一項臨時安排。
[3]
築路工程歷時數年，「北大嶼山公路」於1997年4月11日獲刊憲命名[4]，連同青嶼幹線在內，全長17.35公里，雙雙於1997年5月22日通車，自此往返香港國際機場及大嶼山更添便利。整段公路的車速限制為每小時110公里，是目前全港限速最高的快速公路。
三個月後，政府於8月29日宣布擬將大嶼山收費廣場收費亭至青衣西北交匯處之間一段北大嶼山公路易名為青嶼幹線[5]，翌年1月9日生效。[6]
緊急事故應變措施[]
每當北大嶼山公路發生交通意外，大嶼山對外道路交通勢必大受影響。運輸署經已制定應變措施，包括在公路合適位置放置多輛拖車，當發現有交通事故發生，會立即派遣人員抵達事發現場處理及迅速移走阻塞道路的車輛，以盡快恢復正常交通。
若大嶼山繳費廣場至打棚埔路段的其中一個行車方向受阻，運輸署會在相反方向實行反方向行車的交通措施。不過由於這項措施可能影響交通安全，而實行前也需時作出準備，因此只限在快速公路需要長時間封閉時，最後才會採取這項措施。
該署緊急事故交通協調中心亦會因應事故情況，與相關政府部門和公共運輸服務營辦商緊密聯絡，以安排適當緊急服務或服務調整。協調中心亦會盡早透過傳媒、運輸署手機應用程式、機場管理局手機應用程式、鄰近主要幹道可變訊息顯示屏，以及隧道內收音機轉播系統通知市民有關事故的最新發展及交通安排，並呼籲市民預早計劃行程，或根據其所在位置和目的地改變出行路線或模式，以盡量減低事故造成的影響。
未來發展[]
隨著北大嶼山已規劃發展分階段動工，例如東涌新市鎮擴展及機場航天城發展項目等，北大嶼山公路繁忙時段交通擠塞情況預計2031年後轉趨嚴重。為配合北大嶼山房屋及經濟發展，政府計劃興建「P1公路」接駁東涌與欣澳，以助減輕北大嶼山公路交通壓力，亦可望提升北大嶼山交通網絡抗抗禦力。
全長約12公里的P1公路分為兩個路段，分別是約2.5公里的東涌至大蠔段和約9.5公里的大蠔至欣澳段。其中，東涌至大蠔段屬「東涌新市鎮擴展」東涌東擴展部分工程範圍內。政府目標是於2026年完成東涌至大蠔段工程，並爭取於2030年完成餘下大蠔至欣澳段的施工。
道路平面圖[]
出入口[]
東行[]
| 北大嶼山公路出入口（由西至東順序） | ||
|---|---|---|
| 出入口編號 | 連接道路 | 備註 |
| 機場路 | ||
| 入口1 | 駿運路交匯處 | |
| 入口2 | 東涌海濱路 | |
| 入口3 | 東涌東交匯處 | |
| 出口1 | 小蠔灣車廠 | |
| 入口4 | 小蠔灣車廠 | |
| 出口2 | 竹篙灣公路 | |
| 入口5 | 竹篙灣公路 | |
| 青嶼幹線（汲水門大橋） | ||
西行[]
| 北大嶼山公路出入口（由西至東順序） | ||
|---|---|---|
| 出入口編號 | 連接道路 | 備註 |
| 青嶼幹線（汲水門大橋） | ||
| 出口1 | 竹篙灣公路 | |
| 入口1 | 竹篙灣公路 | |
| 出口2 | 小蠔灣車廠 | |
| 入口2 | 小蠔灣車廠 | |
| 出口3 | 東涌東交匯處 | |
| 出口4 | 東涌海濱路 | |
| 出口5 | 駿運路交匯處 | |
| 機場路 | ||
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 政府擬進行北大嶼山幹路第一期工程，政府新聞公報，1991年2月8日
- ↑ 政府擬於多處地點進行挖掘工程，政府新聞公報，1991年10月18日
- ↑ 新機場鐵路車廠道路工程，政府新聞公報，1995年8月18日
- ↑ 第1738號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港政府憲報》第139卷第15期，1997年4月11日。
- ↑ 第1007號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第1卷第9期，1997年8月29日。
- ↑ 第174號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第2期，1998年1月9日。
相關條目[]
外部連結[]
 8號幹線
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| 機場路 - 北大嶼山公路 - 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋）- 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路（包括青衣西高架道路、南灣隧道、青衣東高架道路、昂船洲大橋、 昂船洲高架道路、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道） | ||
| 離島區道路列表 | |
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| 機場 |  機場路、機場隧道、赤鱲角路、赤鱲角南路、觀景路、觀景山隧道、過路灣路、駿群路、駿明路、駿裕路、駿坪路、駿運南路、駿運北路、駿運路、駿運路交匯處、航膳東路、航膳西路、航膳中路、跑道南路、中翔路、管制塔路、北環路(消歧義)、南環路、東岸路、東輝路、東耀路、東榮路、暢航路、暢連路、暢順路、暢達路、暢興路、暢業路、暢榮路、航展道、航天城路、航天城東路、航天城交匯處、機場南交匯處、機場北交匯處、翔天路、翔天北路、翔天中路、翔天南路、翔天徑、暢匯路、暢旺路、暢景路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、順暉路、順環路、順捷路、順匯路、順明路、順連路、順岸路、順旅路、順行路、港珠澳大橋、港珠澳大橋香港連接路、屯門至赤鱲角連接路
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| 東涌、石門甲、沙螺灣 | 北大嶼山公路、東涌東交匯處、東涌海濱路、順東路、裕東路、達東路、翔東路、富東街、慶東街、美東街、安東街、喜東街、俊東街、怡東路、文東路、健東路、惠東路、迎東路、迎禧路、迎康街、翠群徑、松仁路、松滿路、松慧街、松逸街、逸東街、壩尾路、黃龍坑道、石門甲道、東涌道、東涌道北、沙螺灣村(各街)
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| 竹篙灣、小蠔灣、愉景灣 | 海鳴路、神奇道、迎樂路、翔東路、愉景灣隧道、愉景灣道、愉景山道、愉峰道、海澄湖畔路、海澄徑一段、海澄徑二段、朝暉徑、明翠徑、明蔚徑、海蜂徑、海燕徑、海馬徑、海寧徑、海藍徑、海堤徑、蘅欣徑、蘅安徑、蘅暉徑、璧如徑、寶峰徑、畔山徑、遊艇徑、廣場徑 |
| 梅窩、貝澳、芝麻灣 | 嶼南道、梅窩碼頭路、梅窩鄉事會路、梅窩涌口街、涌盛街、銀石街、銀樹街、銀運路、銀礦灣路、東灣頭路、富崗山路、芝麻灣道 |
| 長沙、塘福、石壁、 昂坪、大澳 |
嶼南道、東涌道、海沙徑、麗濱徑、長富街、麻埔坪道、石壁水塘路、宏貝道、羗山道、深屈道、昂平路、蓮坪路、寶昂路、大澳道、大澳永安街、大澳街市街、吉慶街、吉慶後街、石仔埗街、新基街、龍田街、龍盛街 |
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